本網韓迪菲訊
  會議時間：2021年7月26日
  會議地點：二號會議室
  主持人：鑒定科科長助理鄔冬霞
  參會人員：集團公司總工程師金柏正、集團安技科副經理鄭波、修理廠經理徐洪淼、書記張銘健、副經理趙小龍、科長朱國軍以及鑒定科全體成員參加會議
  為了更好的開展項目工作，更高效地提升工作質量，各領導班子和鑒定科全體成員開展相關工作培訓，學習借鑒他人之經驗，加強自身業務能力。
  一、鑒定科成員案例共享，經驗交流
  金莉蕓在一次車速鑒定報告中發現行車記錄儀在相同播放器、不同電腦中時間顯示有出入。經成員討論、詢問專業技術人員，該問題仍未得到解決。因此提醒各位鑒定人在計算車速時，當取證結果存在疑議，需多方進行檢測試驗，小心求證結果，切忌隨意定論。
  王偉對超重車，因何而超重以及車輛如何判定是否進行了改裝提出了疑問。討論得出鑒定人員只需認定車輛是否與注冊登記時一致，不做改裝定論。鑒于超重的原因有很多，鑒定時只需稱重檢測站出具計量憑證即可。
  李姚春就法院類案件項目擴項進行分享。目前我司產品質量鑒定范圍經過擴項，可做項目范圍涵蓋廣泛，經手案件由之前擅長的汽車領域慢慢擴展到不同專業領域，例如口罩機、床墊生產線之類的案件，存在許多尚需提升整改的問題。
  1、在組織專家組成員時需考慮周到，協調好各領域專家，確保能精準解決技術性問題。
  2、與委托、爭議雙方溝通到位，過程中須時刻自我警醒、規避風險，確保我方鑒定工作順利完成。
  蔡云峰就半掛車集裝箱箱體脫落原因進行鑒定成果分享。提出鑒定人員在對現場進行勘探前須做好多方面的準備工作，勘探現場時須多方考慮，確保記錄詳盡。
  沈旦明、汪宇航兩位鑒定科成員就開展路試工作，測算最高限速提出，安全需自身把握，當鑒定人員駕駛證與鑒定車輛不相符時不能進行路試工作。
  楊帥就“7.8空港客車翻車事故”相關鑒定報告成果分享。在撰寫鑒定報告過程中，為了顯示結果清晰明了，應盡量用表格形式體現報告中的數據，例如輪胎花紋深度要注明實際數據，補充是否符合標準，以確保測算結果的完整性和嚴謹性。
  鄭棟和趙德祥兩位成員就事故現場模擬實驗辦法，測算幀率校對以及測算距離合理性進行說明。其他成員還分享了在鑒定過程中發現的困難，就所產生的問題進行多面探討，力求找到可行性解決辦法。
  二、朱國軍科長車速案例分析
  會上朱國軍科長就秀洲車速視頻中的位置選取，距離測量進行了講解分析，測量過程須多方驗證，鑒定車速一定要精準有效。以“就近、就大、就清”三大原則來判斷最優計算位置。在鑒定過程中通過全方位的思考，進一步梳理，精準抓住問題所在，最終結論就能更加準確。
  三、金柏正總工程師對成員匯報內容做總結完善
  金總在會議上提出，鑒定人須了解案情，明確鑒定目的，強化技術力量。全員都須具備質量意識，注重調查研究、現場勘驗。完成鑒定報告時，一定要謹慎仔細，數據須有效精準，堅持實事求是。常規、屬性等報告完成之后，要多人進行審核檢查，確保報告的有效性。
  之后金總還布置了下半年度主要工作任務，以司法鑒定資質的落實展開相關工作，希望調動員工的積極性，完成相關的職稱考評、學業提升、課題研究和論文編寫。
  四、趙小龍副經理做工作總結分析
  最后由趙小龍副經理就車速、管路、手制動方面做了一些總結分析，提出“學到老，活到老”精神，向書本學習，向他人學習，向實際學習，提高自身素質。秉承著共安鑒定精神，腳踏實地、為共安鑒定添磚加瓦，再創佳績！